Нередко многие виды добывающих или разрабатывающих работ выполняются в весьма стесненных условиях. При этом постоянные объемы предназначенной для транспортировки породы и различных сыпучих материалов достигают внушительных объемов. В первую очередь это относится к тоннельному строительству, к добыче материалов шахтным методом, к некоторым видам карьерных разработок. Специфика перемещения грузов в них заключается в необходимости использования транспортных средств большой грузоподъемности при крайне ограниченной свободе маневрирования. Это исключает возможность применения имеющих классическую компоновку большегрузных самосвалов, разработанных для открытых карьеров.
Высокую эффективность работы в столь сложных условиях продемонстрировал сконструированный и созданный специалистами Могилевского автозавода самосвальный автопоезд МоАЗ-7405-9586. Многие конструктивные решения этой машины уникальны и не встречаются больше нигде в мире.
Скачать буклет МоАЗ-74051-9586
Купить самосвал шахтный МоАЗ-74051-9586
Наличие дублирующих органов управления позволяет осуществлять движение по «челночной схеме» (вперед и назад без разворотов).
Шахтный самосвал МоАЗ может быть оборудован кабиной открытого типа (МоАЗ-7405) или кабиной закрытого типа с дополнительными устройствами (МоАЗ-74051).
Технические характеристики машины погрузочно-транспортной шахтной МоАЗ-74051-9586
| Показатели производительности: | |
| - грузоподъемность, кг | 22000 |
| - масса снаряженного самосвала, кг | 19500 |
| Вместимость кузова, м3: | |
| - геометрическая | 12.5±3% |
| - номинальная | 14±3% |
| Максимальная скорость движения, км/ч: | |
| - снаряженной массой | 40 |
| - полной массой | 20 |
| Двигатель | ЯМЗ-238 КМ2 |
| Мощность двигателя при 2100 мин-1, кВт/л.с. | 140/190 |
| Система очистки отработавших газов: | двухступенчатая, с каталитическим и жидкостным нейтрализаторами. |
| Коробка передач | гидромеханическая БелАЗ |
| Количество передач: | |
| - вперед | 6 |
| - назад | 1 |
| Колесная формула | 4х2 |
| Шины , дюйм | 18.00х25 |
| Тормозная система: | пневматический привод с раздельными контурами тормозов передней и задней осей, рабочие тормоза – колодочные, стояночный тормоз – колодочный на редукторе ведущего моста с пневматическим управлением, вспомогательная система - тормоз-замедлитель гидравлического типа, установленный на ГМП. |
| Рама | шарнирно-сочлененная |
| Угол складывания секций рамы, град, не более: | |
| - в горизонтальной плоскости | ±45 |
| - в вертикальной плоскости | ±15 |
| Рулевое управление | гидравлическое, осуществляет поворот шарнирно-сочлененных полурам двумя гидроцилиндрами двухстороннего действия. |
| Дорожный просвет, мм, не менее | 300 |
| Наибольший угол подъема, преодолеваемый автопоездом с полной массой на сухом и твердом грунте, град. | 10 |
| Время подъема кузова, с. | 10 |
| Время опускания кузова, с. | 16 |
| Напряжение в сети электрооборудования, В. | 24 |
Отличительные особенности и преимущества самосвального автопоезда:
- Наличие дублирующего комплекта органов управления позволяет организовать движение данного автомобиля, способного принять на борт 22 тонны груза, по «челночной» схеме. То есть автомобиль может двигаться в минимально допустимом по габаритам пространстве без выполнения разворотов после достижения конечной точки маршрута.
- Работа техники в замкнутом пространстве требует соблюдения экологических и санитарных норм безопасности. Данную задачу решает двухуровневая система нейтрализации выхлопов, в основу которой положено использование каталитического преобразователя. Эта же система позволяет значительно снизить уровень шума, сопровождающего выпуск отработавших газов.
- В зависимости от условий эксплуатации в комплектацию автомобиля может входить либо открытая кабина (МоАЗ-7405), либо закрытая, имеющая дополнительное утепление (МоАЗ-74051).
Шахтный самосвал имеет широкую область применения, включая добычу алмазов и драгоценных металлов в условиях северных широт при температуре воздуха до -60˚ C.
