Источник: СБ
Высокие технологии приходят в горное дело
Два промышленных гиганта — ОАО «БЕЛАЗ» и ПАО «ГМК «Норильский никель» — подписали на минувшей неделе соглашение о сотрудничестве. Они объединяют усилия в развитии научного и технического потенциала для создания горной техники нового поколения, внедрения беспилотных технологий в горной добыче и других инноваций.
Технология с экологией
Подземная добыча связана с экстремальными условиями, поэтому к технике для работы в шахтах предъявляются особые требования. Три новые машины, которые будут работать в том числе в рудниках компании «Норникель», выглядят футуристичными и надежными одновременно: погрузочно-доставочная машина грузоподъемностью 17 тонн для шахт, электрическая погрузочно-доставочная машина на аккумуляторных батареях и пассажирский транспортер.
Заместитель главного конструктора — начальник отдела эксплуатации и испытаний Сергей Бурлаков говорит, что электромобиль — погрузочно-доставочная машина МОАЗ-4057 на аккумуляторных батареях была разработана по заданию Министерства промышленности:
— Аналогов такой машины в странах СНГ до сих пор не производили. Над инновационной разработкой три года работала большая команда специалистов. Системы электропривода создали ученые Объединенного института машиностроения НАН Беларуси, а системы управления и зарядную станцию для этой машины помогали делать коллеги из могилевской компании «СТРИМ». Это не просто новая модель — это наш вклад в экологичное будущее горнодобывающей промышленности.
О преимуществах погрузочно-доставочной электрической машины рассказал начальник бюро электромеханических трансмиссий Михаил Шевцов. К слову, он пришел на завод 11 лет назад после окончания Белорусско-Российского университета.
— Это опытный образец машины с электроприводом. Здесь отсутствует двигатель внутреннего сгорания, машина движется за счет установки силового аккумуляторного блока и привода от электродвигателей. Это новое поколение техники для подземных работ, в которой отсутствуют вредные выбросы, машина считается экологически чистой. Аккумуляторный блок рассчитан на четыре часа работы, после чего он снимается с машины, ставится на зарядную станцию, в это время устанавливается другой заряженный блок. Таким образом обеспечивается непрерывный цикл работы машины.
Подземный автобус
А чем, интересуюсь, хорош пассажирский транспортер МОАЗ-59062, который разрабатывался по заказу компании «Норникель»?
Инженер-конструктор Александр Чеканов дает четкие технические характеристики машины:
— Пассажирский транспортер предназначен для перевозки людей в подземных условиях — шахтах, тоннелях и проходках. Это транспортное средство с шарнирно-сочлененной рамой, на передней полураме расположена кабина вместимостью на три места (один оператор и два пассажира), двигатель с блоком радиаторов и ГМП, на задней полураме установлен пассажирский салон закрытого типа вместимостью 20 мест.
Подземный автобус выглядит как в фантастических фильмах. И это обусловлено суровыми требованиями безопасности. Пространство подземных туннелей ограниченно, в шахтах темно — такая сложная задача для конструкторов.
Машина — друг шахтера
Еще одна новинка — погрузочно-доставочная машина МОАЗ-4076 грузоподъемностью 17 тонн. Машина создавалась как инициативная разработка по госпрограмме, затем в тесном сотрудничестве с «Норникелем». Шахтный погрузчик обеспечит высокоэффективную работу в условиях ограниченного пространства рудников на Крайнем Севере России.
Подвиньтесь, конкуренты
Сергей Бурлаков отмечает, что в разработке этих машин большую роль сыграло сотрудничество с «Норникелем». Например, системы безопасности производства российских компаний. Для могилевских машиностроителей это возможность совершенствоваться в производстве безопасных и экономичных машин. У партнеров взаимный интерес в доведении узлов и конструкций подземной горной техники до уровня лучших мировых образцов, в развитии компетенций по ее производству.
Более 60 % техники торговой марки «МОАЗ» отправляется в Россию и страны СНГ. Завод, история которого насчитывает более 90 лет, имеет мировое имя, сильные традиции, активно пополняется молодыми кадрами и динамично модернизируется. В этом году заработали новые покрасочные камеры, смонтированы плазменные машины для резки металла, листоправильные машины, зубофрезерные станки и другое современное оборудование. Новые станки работают уже не в трех, а в пяти измерениях, обеспечивают качество, точность и скорость изготовления. Все эти преимущества дают возможность внедрять инновационные технологии и разрабатывать машины нового поколения. Уже есть наработки по применению радиоуправляемых комплексов, это мощный мировой тренд.